Tesla

Американская высокотехнологичная компания, производящая спортивные электромобили. Первая автомобильная компания Силиконовой Долины. Модели, производимые Tesla Motors, ничем не уступают своим бензиновым аналогам. Вот только значительно проще в управлении, менее шумные и экологически дружелюбные.

Идея создания «электросупермобиля» пришла в голову инженеру Мартину Эберхарду (Martin Eberhard). Однажды он возжелал иметь спортивный автомобиль, с не слишком высокими аппетитами в отношении горюче-смазочных материалов. Он прекрасно разбирался в аккумуляторных батареях, но никак не в автомобилях, иначе бы не ставил перед собой такой задачи. Экономия топлива и высокие скорости — вещи несовместимые. Узнав, что автомобильная промышленность неспособна удовлетворить его желание, Мартин решал сам разработать автомобиль, работающий от другого источника — литиево-ионных аккумуляторов.

На реализацию проекта требовались деньги и немалые. Инженер долгое время искал спонсоров. И таковые нашлись: Элон Маск (Elon Musk) из PayPal и знаменитая парочка из Google - Сергей Брин (Sergey Brin) и Ларри Пейдж (Edward Page), известные своей слабостью

Shouwang

На моторшоу в Гуанчжоу компания Hyundai представила новый бренд для китайского рынка — Shouwang. Под ним в ближайшем будущем на совместном предприятии южнокорейского производителя и концерна Beijing Automotive Industry Corp. (BAIC) начнется сборка доступных и экологически чистых автомобилей. Точных дат появления машин на конвейере, так же как и деталей о модельном ряде, пока нет.
Первый автомобиль под брендом Shouwang — концепт-кар BHCD-1 (буквы «BH» обозначают альянс Beijing-Hyundai, «CD» — название линейки новых машин и «1» — первую модель в гамме) — также дебютировал на моторшоу в Гуанчжоу. По предварительным данным, в разработке прототипа китайский концерн BAIC принимал самое минимальное участие. Как заявили в Hyundai, концепт оснащен гибридной силовой установкой, однако ее технические характеристики в компании не сообщили. Серийный вариант этого автомобиля получит традиционный бензиновый двигатель.

Ё

Идея создания народного российского электрического автомобиля, которая исходила от Михаила Прохорова и его компании ОНЭКСИМ, обрела имя собственное. Итак в России появился новый автомобильный бренд – «ё».

Под этим, на первый взгляд, неказистым именем в 2012 году начнется серийное производство городского компакта. Чуть позже до производства должны довести и спортивный трехдверный кроссовер.

Генеральный директор компании Андрей Бирюков на презентации нового названия бренда для «прохоровского автомобиля» сказал, что их передовая компания работает нестандартно и не придерживается устоявшихся шаблонов. В компании будут только рады, если в народе приживется название «ё-мобиль». А вообще, неважно, как будут склонять это название, главное – чтобы оно несло эмоции.

Руководитель экспертного совета проекта Станислав Наумов в свою очередь добавил патриотизма в идеологию названия. «Компания стремится к тому, чтобы русская буква «ё» стала узнаваемым в мире знаком и появилась на клавиатурах не только с русской раскладкой»,

Baojun

Еще одним китайским автомобильным брендом стало больше — в Поднебесной представлены марка Baojun (это название можно перевести как «породистый конь») и седан Baojun 630, выпуск которого уже начался в провинции Гуанси. 

Baojun — это продукт совместного предприятия SGMW, образованного корпорацией General Motors и китайскими компаниями SAIC и Wuling. GM и SAIC сотрудничают с 1997 года — шанхайский концерн является главным сборочным партнером американцев в Китае, а в конце этого года SAIC во время процедуры IPO приобрел еще и пакет акций GM. В 2002 году к партнерству присоединился и Wuling, но с этой осени его доля в СП SGMW сократилась до 6%. При этом выпускаемые СП грузопассажирские микровэны GM-Wuling составляют почти половину всех джиэмовских продаж в Китае — а это около 1 млн 200 тысяч машин в этом году. 

Новый плод тройственного союза — Baojun 630, созданный на растянутой платформе седана Chevrolet Lacetti (в Китае он продается как Buick Excell. Но за дизайн отвечал SAIC — и потому Baojun внешне слегка напоминает автомобили Roewe. Базовый двигатель тоже от Roewe, но

Li Nian

Бренд Li Nian «засветился» еще на Пекинском автосалоне и сразу привлек к себе внимание. Потому, что в его раскрутке приняла участие Honda, выбравшая себе в стратегические партнеры небольшую китайскую фирму Guangzhou Automobile Group (GAC). Китайская фирма появилась на свет всего чуть более двух лет назад и вот уже выпускает в свет первый серийный автомобиль и готовит еще несколько собственных проектов. Нам в России, с вечно живой вазовской «классикой» и 469-м УАЗом, о такой оперативности остается только мечтать. Разумеется, подобная прыть GAC объясняется всесторонней помощью со стороны японцев, которые предоставили платформу бюджетного седана Honda City, выпускаемого там же, в Гуанчжоу, плюс силовые агрегаты и трансмиссии. Китайцам, по-видимому, пришлось лишь слегка поработать над дизайном, дабы адаптировать его к местным вкусам и, пожалуйста – первый автомобиль «внутренней» китайской марки Li Nian готов. Сразу стоит сказать, что показанный в Пекине концепт Li Nian Everus был по настоящему красив и притягивал к себе взгляды своим смелым дизайном. Хоть в нем и угадывался обычный недорогой автомобиль. А

OPC

В созвездии брендов компании General Motors CIS загорелась новая звезда OPC (Opel Performance Center). Аббревиатура, которая ранее красовалась на поджарых боках «заряженных» автомобилей Opel, превращается в отдельное направление и только в России становится самостоятельным брендом, существующим и развивающимся в бренде Opel. 

Сама по себе ситуация объявления OPC самостоятельным брендом - уникальна. Россия - это единственный рынок, где OPC (Opel Performance Center) будет позиционироваться как отдельный бренд, и на это есть основания. По словам Генерального директора General Motors CIS Яцека Горски, продажи линейки OPC превысили все ожидания - прогнозы на 2008 год составляли 90 автомобилей, однако на ноябрь 2008 года продано более 160 автомобилей. 

Уже определен круг дилерских центров, авторизованных для продажи и сервисного обслуживания автомобилей линейки OPC. К этим центрам будут предъявляться особые требования: наличие авторизации продавать и обслуживать автомобили OPC; увеличенное количество запчастей OPC на складе; специально обученный персонал; и в обязательном

Qoros

В марте будущего года на Женевском автосалоне состоится официальная премьера нового автомобильного бренда «Qoros» со штаб-квартирой в Китае. Компания будет ориентирована на молодых и активных, а качеству продукции обещает уделить особое внимание. 

Давно канули в лету те времена, когда продукция китайских автомобилестроителей вызывала нервную дрожь правого века, а мимические мышцы непроизвольно искажали лицо неприятной гримасой. Нет, претензий и по сей день вагон и маленькая тележка, но темпы роста и самосовершенствования, с которыми китайцы подходят к созданию новых продуктов впечатляют.

Сначала они пытались сами подтягивать матчасть, потом у них появились деньги, а значит и возможность нанимать специально обученных европейцев. Теперь и вовсе на мировую арену выходит совершенно новый бренд, принадлежащий Поднебесной, будто контрольная работа по итогам нескольких лет изучения предмета под названием «Автомобиль от А до Я».

Fisker

Fisker Coachbuild – автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве эксклюзивных спортивных автомобилей, совсем недавно организованная Хенриком Фискером.

Fisker решила возродить традиции строительства автомобилей с уникальными кузовами на базе существующих шасси. В начале прошлого века подобная практика была очень популярна и в Европе и в Америке: кузовное ателье брало одно из существующих шасси известного производителя и по заказу того или иного клиента строило совершенно новый автомобиль. Зачастую количество экземпляров с тем или иным кузовом исчислялось единицами.

Хенрик Фискер (Henrik Fisker), в честь которого и названа компания, является главным идеологом данного предприятия. По образованию он автомобильный дизайнер. Свою карьеру Фиске начинал в компании BMW, где он сначала разработал концептуальный автомобиль BMW Z07, а затем и серийный родстер BMW Z8. В 2001 году он был назначен шефом дизайн-студии BMW, но почти сразу после этого перешел в концерн Ford на пост руководителя европейской дизайн-студии Ingeni. Здесь он успел создать новый Aston Martin DB9 и принять участие в разработке концепции дизайна модели Aston Martin V8 Vantage. Вторым идеологом